革新的新技术研发将持续。
建立领先的汽车零部件研发中心，将以技术的积累和持续的研发为基础，进一步跃升为跨国企业。研究领域/产品介绍
环保
使用清洁能源替代的环保汽车，
使人类走出未来地球变暖及石油资源枯竭的危机。
使人类走出未来地球变暖及石油资源枯竭的危机。
亲环境系统构成图
- 氢气传感器
- 冷凝水分离器
- 电流传感器
无人驾驶
新技术创新、高度的无人驾驶将成为现实。
通过兼顾安全性、准确性、客户便利性的新技术创新，为确保无人驾驶的未来汽车技术而竭尽全力。
无人驾驶系统构成图
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- 转向模块
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- 转向模块
- SCC Radar
- SBW Actuator
- Pedal Travel Sensor
- 集成线束
- CDC
- 轮速传感器
- 通信 Cable
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- NTC Sensor
- Input Speed Sensor
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- WSS (Wheel Speed Sensor)
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- 感应车辆车轮转速并将其传递至ABS/ECU的装置
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- SBW 分体式 (Shift By Wire)
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- 安装在变速器上，无需机械连接，通过电子控制装置带动电机旋转而自动改变齿轮位置
- 自动变速、自动停车、自动行驶所需的核心电动配件
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- SBW 一体式 (Shift By Wire)
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- 安装在变速器上，无需机械连接，通过电子控制装置带动电机旋转而自动改变齿轮位置
- 环保电动汽车无人驾驶所需的核心电动配件
- 控制器一体式，实现小型化、薄型化
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- PTS (Pedal Travel Sensor)
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- 安装在Brake pedal，将踏板角度的输出值以Sent信号输出
- 电动汽车、无人驾驶所需的核心电动配件
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- PTSW (Pedal Travel Sensor Wake-Up)
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- 安装在Brake pedal，将踏板角度的输出值以Sent信号输出
- 电动汽车、无人驾驶所需的核心电动配件
- Wake-Up 功能 : 通过判断踏板传感器输出的踏板位移值是否超出基准值来限制车辆能否通电。
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- Wire Harness Ass’y
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- 安装在MDPS的ECU和Torque传感器的连接部位, 向ECU传达Torque传感器的信号
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- CDC (Continuous Damping Control)
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- 通过机械结构的减震器阻尼力来保证主动电子控制信号的传递，保护内部防止水密渗透。
- 仅限适用ECS (Electronic Controlled Suspension)规格
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- PSCA (Pinion Sensor Cover Ass’y)
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安装在驾驶台下侧，通过Torque Sensor识别驾驶员的转向意图传达给MDPS的装置。
＊MDPS : 以电机驱动，确保转向性和稳定性
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安装在驾驶台下侧，通过Torque Sensor识别驾驶员的转向意图传达给MDPS的装置。
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先进的驾驶员辅助系统
(ADAS : Advanced Driver Assistance Systems) -
- 利用前方雷达测量与前车的距离和速度，以设定的速度启动发动机和刹车，自动控制间距的系统。
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电动汽车、无人驾驶所需的核心电动配件
- 自动紧急制动系统 (AEB : Autonomous Emergency Braking)
- 车道保持辅助系统 (LKAS : Lane Keep Assist System)
- 智能巡航控制系统 (ASCC : Advanced Smart Cruise Control)
- 汽车盲点探测系统 (ABSD : Active Blind Spot Detection)
- 全景式监控影像系统 (AVM : Around View Monitor)
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先进的驾驶员辅助系统
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- 温度传感器 (NTC Temperature Sensor)
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- 用途：汽车电机内部温度传感器
- 安装位置：电机线圈内部
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产品性能：
- 1. 作业温度：-40~200℃
- 2. insulation resistance ＞100MΩ（DC1000V)
- 3. temperature/humidity test（85%，85℃) 500hr
- 4. Thermal shock test 500hr（-40℃~200℃)
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- Speed 输入传感器 （Input Speed Sensor)
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- 用途：检测变速箱输入轴转速
- 安装位置：变速箱(Gear box)
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产品性能：
- 1. 工作频率：1~5000hz
- 2. Thermal shock test 1000hr（-40℃~150℃)
- 3. Oil resistance test 1000hr（105℃）
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- 高频通信线束 （FAKRA cable）
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- 用途：汽车音响，影像信号传送
- 安装位置：camera & ECU
- 产品性能：工作频率: 4GHz
试验评价
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- WSS 线束 2
- 用于WSS温度环境条件下，验证电缆流动部（bump & rebound）耐久试验的设备
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- 温度范围
- -40℃~150℃
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- 温度偏差
- ±2.0 ℃
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- 温度到达时间
- RT to -20 ℃ within 30 Minutes
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- 旋转速度
- 150RPM
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- WSS 洒水试验
- IEC60529 / ES54611-01 洒水（防水）试验
- 实车条件减震器/减震上隔震垫（外部暴露类型/ECS规格）水密性能验证
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- 水温范围
- 0℃~80℃
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- 温度偏差
- ±5.0 ℃
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- 流速率
- 14 ~ 16L/min
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- 水压
- 8,000 ~ 10,000Kpa(80 ~ 100bar)
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- WSS 性能耐久
- E58810-E-05 / MES-T-BS-RE-003 SPEC 的性能耐久试验
- 在实际工作状态（电源认可、Target旋转）下，验证温度暴露下的传感器耐久性能
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- 温度范围
- -40℃~150℃
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- 温度偏差
- ±2.0 ℃
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- 温度到达时间
- -40 ℃ ~ 150 ℃ within 40 Minutes
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- 旋转速度
- 3,000RPM
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- PTS 性能耐久
- MES-T-BS-RE-004 基本性能试验
- 验证实际工作状态（Initial ↔ Full）下的200万次循环试验的耐久性能
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- 供应电压 (DC)
- 12V ± 0.1V
- Initial position stop中传感器输出值与理论值的差异在±1%以内
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从Pedal initial stop到Pedal full stop，以相同间隔测定9point输出值
将从同一角度同时测量的两个频道输出值之和 - 从Pedal initial stop到Pedal full stop，以相同间隔9point
- Initial→ full, full→ Initial值的所有测定值在±1.5%以内
- Initial→ full，Initial→ full反复测定，输出值偏差在±1%以内
- 从Pedal initial stop到Pedal full stop，以相同间隔测定9point输出值
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- SBW 基本性能试验器
- 在SBW Actuator温度环境条件下，测试SBW的输出轴扭矩、Friction扭矩、内部轴间隙、响应性、TNI等性能试验
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- 温度环境
- -40℃~180℃
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- 扭矩测定
- 2~20Nm
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- 转数测定
- MAX 3600RPM
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- 振动试验机
- 验证温度/振动等外部环境变化的耐久性能
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- 温湿度条件
- -50℃~150℃, 30%~98%
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- Sine Force
- 7,000 kgf
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- Random Force
- 7,000 kgf
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- Shock Force
- 14,000 kgf
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- Frequency Range
- DC ~ 2500Hz
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- SBW 基本性能试验器
- 在SBW Actuator温度环境条件下，测试SBW的输出轴扭矩、Friction扭矩、内部轴间隙、响应性、TNI等性能试验
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动作Cycle : Idle → Full → Idle (1cycle)
→ 1sec间隔现在角度及Cycle , SENT 值(CH1,CH2), 平均图表显示
ㄴ. Pedal Initial Stop : 3255±24
ㄴ. Pedal Full Stop : 841±48
→ 试验中电压 / 消费电流实时U.I显示 -
- 角度信息
- 0˚ ~ 36.5˚
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- 动作速度
- 1 Hz (可变速度控制)
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- Cycle 次数
- 200万次
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- 温度条件
- -40℃ ~ 85℃
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动作Cycle : Idle → Full → Idle (1cycle)
